1、調(diào)整齒輪泵的出口閥門，可以減小齒輪泵的流量。

2、改變管路曲線。這是改變齒輪泵流量簡(jiǎn)單也是常用的方法，只要控制好泵出口閥門的開(kāi)度就能夠調(diào)節(jié)不銹鋼油泵的流量，其實(shí)質(zhì)是改變管路特性曲線的位置來(lái)改變泵的工作點(diǎn)。

3、當(dāng)單臺(tái)齒輪泵不能滿足輸送任務(wù)時(shí)，可以采用齒輪泵的并聯(lián)或串聯(lián)操作。用兩臺(tái)相同型號(hào)的齒輪泵并聯(lián)，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，并聯(lián)泵的總效率與單臺(tái)泵的效率相同；齒輪泵串聯(lián)時(shí)總的壓頭增大，流量變化不大，串聯(lián)泵的總效率與單臺(tái)泵效率相同。

4、根據(jù)比例定律和切割定律，改變泵的轉(zhuǎn)速、改變泵結(jié)構(gòu)（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變齒輪泵的特性曲線，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量（同時(shí)改變壓頭）的目的。但是對(duì)于已經(jīng)工作的泵，改變泵結(jié)構(gòu)的方法不太方便，并且由于改變了泵的結(jié)構(gòu)，降低了泵的通用性，盡管它在某些時(shí)候調(diào)節(jié)流量經(jīng)濟(jì)方便，但在生產(chǎn)中也很少采用。改變齒輪泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量的方法，調(diào)節(jié)快捷、可靠，可以延長(zhǎng)泵使用壽命，節(jié)約電能，再來(lái)降低轉(zhuǎn)速運(yùn)行還能降低齒輪泵的汽蝕余量，使泵遠(yuǎn)離汽蝕區(qū)，減小齒輪泵發(fā)生汽蝕的可能性。缺點(diǎn)是改變泵的轉(zhuǎn)速需要通過(guò)變頻技術(shù)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)，原理比較復(fù)雜，投入資金較大，且流量調(diào)節(jié)范圍小。

5、調(diào)整齒輪泵的軸心位置。傳統(tǒng)齒輪泵的每個(gè)齒輪的幾何中心與其旋轉(zhuǎn)中心是重合的，有關(guān)文獻(xiàn)介紹了一種具有偏心支承齒輪副的外嚙合齒輪泵，即齒輪的幾何中心與其旋轉(zhuǎn)中心不重合，兩者間有一偏心距。這樣，在齒輪齒頂圓與泵體內(nèi)壁之間就形成了一個(gè)月牙形的體積。當(dāng)左邊齒輪轉(zhuǎn)過(guò)180°角時(shí)，這個(gè)月牙形體積就出現(xiàn)在右邊齒輪處。因此與傳統(tǒng)齒輪泵相比，在齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸相同的情況下，它每轉(zhuǎn)一周比傳統(tǒng)齒輪泵多輸出兩個(gè)月牙形體積的流量（一般可多輸出40%～60%）。但文中所述偏心泵的偏心距是固定的，旋轉(zhuǎn)軸的位置也是固定的，所以其輸出流量是的，也就是說(shuō)，它屬于定量泵范疇。受該文啟發(fā)，本文設(shè)想，如果專門設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)構(gòu)，使得旋轉(zhuǎn)軸的軸心與齒輪幾何中心間的偏心距能在范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，則可實(shí)現(xiàn)偏心泵的輸出排量的改變，成為變量齒輪泵。當(dāng)然，在變量偏心齒輪泵的參數(shù)設(shè)計(jì)、吸排油腔的密封、噪聲、卸荷等方面有許多工作要做。

其二、齒輪油泵密封漏油解決方案

“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機(jī)油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的正常工作和齒輪油泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問(wèn)題的解決，現(xiàn)對(duì)齒輪油泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析。

1.零部件制造的影響

（1）油封。

如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，不銹鋼齒輪油泵裝入主機(jī)后竄油。此時(shí)應(yīng)換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀（國(guó)產(chǎn)油封與國(guó)外先進(jìn)油封相比差距較大）。

（2）齒輪泵的加工、裝配。

如若齒輪泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會(huì)造成油封偏磨。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對(duì)銷孔的對(duì)稱度、位移量，骨架油封對(duì)軸承孔的同軸度。

（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工。

若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工。

（4）變速泵的加工。

從主機(jī)廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問(wèn)題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工對(duì)竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對(duì)齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會(huì)使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對(duì)止口同軸度及對(duì)止口端面的跳動(dòng)。

（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對(duì)此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改變。